10月份，中国汽车市场延续强劲增长态势，截至目前，已有多家主流车企交出亮眼销量答卷。其中，上汽集团以45.40万辆的单月销量成绩领跑行业，比亚迪、奇瑞集团、吉利汽车等车企销量均突破28万辆。
从整体数据来看，10月份中国车企不仅在销量规模上实现新突破，更在新能源渗透率、高端市场布局及全球化拓展等维度展现出强劲竞争力，为中国汽车产业高质量发展注入新动能。
中国汽车流通协会相关负责人向《证券日报》记者表示，10月份汽车市场延续旺季态势。地方补贴政策、国庆车展及经销商年末促销共同发力，叠加国家第四批以旧换新补贴落地与多款新车密集上市，推动10月份上半月订单量同比大幅攀升。国庆假期后，市场需求呈现周期性回调，新增订单环比9月份下半月温和回落，但受益于新能源汽车购置税免征政策进入倒计时，政策切换窗口促使车企密集推出优惠活动，叠加10月初秋季车展订单加速转化交付，市场韧性凸显。
头部集团全面领跑
新能源是增长极
在自主品牌阵营中，上汽集团10月份销量再次斩获第一。该公司10月份销售整车45.40万辆，同比增长12.96%。
排名第二的比亚迪10月份销售新车44.17万辆。值得关注的是，今年前10个月，该公司累计销量达370.19万辆，已接近其2024年全年销量。
吉利汽车与奇瑞集团则在多品牌运营与新能源转型中实现突破。其中，吉利汽车10月份乘用车销量达30.71万辆，同比增长35%，环比增长12%，连续8个月保持同比、环比双提升；奇瑞集团10月份销售汽车28.12万辆，同比增长3.3%，其中新能源汽车销售11.03万辆，同比激增54.7%，首次实现单月新能源销量突破11万辆。
此外，10月份，中国一汽销售新车30.5万辆，同比增长8.1%；长安汽车销售新车27.8万辆，同比增长11%；北汽集团销售新车16.01万辆，同比增长11%；长城汽车销售新车14.30万辆，同比增长22.50%。
新势力破局
加速高端化与智能化
新势力品牌销量在10月份延续高增长态势，不仅持续刷新纪录，更在高端市场与技术创新领域实现新突破。
零跑汽车10月份全系销量7.03万辆，再次刷新造车新势力月销纪录。技术层面，该公司近期发布了全域自研旗舰D平台。
鸿蒙智行与小鹏汽车则在高端市场与全球化布局中表现突出。鸿蒙智行10月份销售新车6.82万辆，创单月销量历史新高，全系累计销售突破100万辆，刷新新势力品牌最快达成百万销量纪录，当月成交均价达39万元，推动中国汽车在高端市场的话语权提升。
小鹏汽车10月份销售新车达42.01万辆，同比增长76%，连续2个月销售超4万台。全球化方面，该公司10月份接连进入立陶宛、柬埔寨、摩洛哥等七国市场，从“快速布局”转向“扎实运营”。
蔚来汽车与理想汽车则在多品牌运营与用户服务体系建设中稳步推进。其中，蔚来汽车10月份月销近4.04万辆，同比增长92.6%，旗下蔚来、乐道、firefly萤火虫三大品牌协同发力，全新ES8创造40万元以上纯电车型销量破万最快纪录，乐道L90上市三个月销售3.33万辆，连续3个月位居纯电大型SUV销量第一，firefly萤火虫在高端精品小车市场保持领先；理想汽车10月份销量3.18万辆，历史累计销量突破146万辆，新品理想i6订单超7万台。
黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，从10月份整体汽车销量表现来看，中国车企已形成“头部集团稳增长、新势力快突破”的发展格局，新能源与全球化成为两大核心增长引擎。随着技术创新持续深化、产品矩阵不断完善，中国汽车产业正加速从“规模扩张”向“质量提升”转型，在全球汽车市场的竞争力将进一步增强。
对于11月份市场行情，上述中国汽车流通协会负责人进一步表示，进入11月份，车企及经销商进入全年目标冲刺阶段，“双11”购车季、广州车展新车上市潮及“两新”补贴延续等利好不断，终端需求释放动能持续增强，预计销量环比10月份持平或微增。叠加新能源购置税免征倒计时触发的限时优惠加码，将促使许多计划明年购车的消费者提前购车，从而拉动第四季度销量的增长。
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